希腊危机已经变成了一个世界政治问题。眼下不仅欧洲注视着这个南欧国家，而且包括中国在内的整个世界都在注视着它。

6月5日，希腊民众在公投中以61.3%的反对票拒绝了国际债权人提出的救助条件，这一结果可能加深希腊与欧元区其他国家之间的裂痕，并使希腊离破产和退出欧元区又近了一步。但一旦希腊退出欧元区，对任何一方来说，都将是一场没有赢家的赌局。

对债权人来说，希腊违约以及退出欧元区将可能使此前巨额救助贷款无法收回。从希腊债务的构成来看，欧盟约占60%。数据显示，在迄今借给希腊的3210亿欧元救助资金中，约800亿欧元来自德国国家财政。有分析认为，如果希腊退欧成为事实，德国为此将至少损失700亿欧元。

中国也是参与援助希腊的大国，那么，就希腊公投债务而言，希腊退出欧元区后面临的这些风险会对中国产生什么样的影响呢？换句话说，中国是希腊此次债务公投的赢家还是输家？

可以肯定的说，中国在希腊的投资将会受到冲击。不过，利弊相生，危中含机。对投资人来说，越是坏的消息可能蕴藏更大机遇。正如一些分析人士所言，对中国而言，希腊债务危机“并不全是坏事”。

从对外投资角度看，在连续六年经济衰退之后，希腊资产价格已经处于谷底，待售项目众多，合作机会涌现。目前，希腊政府已把港口、机场和电力部门可能吸引的标的——包括出售雅典国际机场、邮政局、石油公司、房地产，甚至希腊岛屿等超过70000个国有资产。

希腊是世界海运业的老大，拥有数量庞大的船队。中国帮助希腊升级商船等于拿了一个前所未有的大单。2008年10月，两国共签订了总额达50亿欧元的14项合作协议，用于升级希腊商船；签署为期30年的合同，租赁与经营希腊主要港口；建设连接欧洲东南部的运销场站。

目前中国在希腊运营的最大项目是中远集团旗下的比雷埃夫斯港集装箱码头有限公司，双方2008年签署了35年期特许经营权协议，金额达45亿欧元。然而，今年初齐普拉斯新政府上台，叫停了与中国投资的这一合作项目。但比雷埃夫斯港剩余产权不出售给中国，就难以发挥该港口的更大作用。

由于希腊面临的严重的金融危机，希腊政府推翻了之前的决定。今年3月，希腊副总理兹拉加萨基斯在访华时表示，将把比雷埃夫斯港口剩余股份出售给中国。如果中远公司最终控股该港口，将成为中国在欧洲的所拥有的最大港口。

此外，中国深圳机场和香港富泰资产管理有限公司2013年有意买下雅典国际机场，希腊政府将出售该机场。该机场每年旅客吞吐量约1300万人。希腊政府持有雅典国际机场55%股权，目标至少出售30%。

目前为止，雅典国际机场吸引了来自中国、俄罗斯、美国和欧盟的许多潜在买家。雅典国际机场由德国的一家公司和希腊政府共同拥有和管理，德国公司持有40%股权。希腊财政部在声明中称，深圳机场和富泰资产管理有限公司已表达有意购买德国公司和希腊政府持有的股权。

客观的说，事物都有两面性，危机有时候就是时机。债务危机导致希腊很多企业资金链断裂，正是中国企业收购的大好时机。希腊的制造业水平比较高，很多技术和设备都是中国制造业升级换代迫切需要的。以前很多看都不让看的技术和机械，现在希腊人都欢迎中国企业连工厂一起买下，而且价格便宜。

虽然希腊退出欧元区会对中国的利益造成一定不利影响，但总的来说，中国仍是希腊公投的赢家。希腊的不安定因素并没有吓跑那些在欧洲进行投资的中国企业，相反，欧元区“物美价廉”的资产变得越来越有吸引力。中国对希腊的兴趣与其他国家在希投资不断减少形成对比，有望雪中送炭提振希腊经济，从而实现双赢。